在浩瀚的伶仃洋上，一條巨龍躍海而起，這就是連接香港、珠海與澳門，集橋、島、隧為一體的超級工程——港珠澳大橋，這座世界最長的跨海大橋將在24號通車。參與橋梁建設的湖南建工集團建設者代表日前抵達珠海，見證這項超級工程的“成人禮”。今天起，聯播推出系列報道《世紀工程的湖南力量》，展現港珠澳大橋中的湖南元素，今天請聽第一篇《港珠澳大橋的地標是我們建的》。記者陽瑜報道：  
    港珠澳大橋位于珠江口伶仃洋海域，是連接香港、珠海和澳門的大型跨海通道，包括12公里長的香港連接路及約30公里長的主橋，是全球最長的橋隧組合跨海通道。如此浩大的超級工程，承建施工單位數量超過100家。作為地方建工企業，湖南建工集團承建了大橋管理區管理養護中心、收費大棚、東西人工島房建工程四個部分。2015年4月，建筑湘軍開始了在這里長達3年多的海上作業。湖南建工集團總經理助理兼港珠澳大橋項目部執行指揮長宋振群介紹，這四個標段跨區域非常廣：  
    “管理養護中心就是港珠澳大橋管理人員辦公住宿的地方，第二個工區就是人工島上收費大棚、救援樓、綠化以及整個室外的管網、市政等，第三、四部分就是島上的房建工程。”  
    海上施工不同于陸地，施工環境也十分惡劣。以西人工島為例，從營地碼頭出發，交通船在海面上航行40多公里、耗時近1個小時才能到達，宋振群：  
    “海上施工高溫、高鹽、高濕，人員在島上施工一待就是好多個月。”  
    今年2月，建工集團已經成功將所承建的工程部分全部交付使用。此次為了見證港珠澳大橋通車，宋振群和施工團隊代表已經抵達珠海。在這里，由他們承建的“收費大棚”成為了港珠澳大橋的地標，引來大家合影留念：  
    “它是一個方形的圍港，有50多米高，雨棚有200多米寬，從造型和位置來說是橋梁一個很重要的位置。收費大棚上寫了港珠澳大橋幾個字，3米多高的字，大家都在這里逗留、合影。”  
    更多關于湖南人參建港珠澳大橋建設的故事，聯播將持續關注。